[航空会社]の検索結果

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A スカイマークが経営破綻、民事再生手続きの開始を申し立て

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A スカイマークが経営破綻、民事再生手続きの開始を申し立て

CAの制服をミニスカートして経営再建を図っていた国内第三位の航空会社「スカイマークエアラインズ」が、自主再建を断念し東京地裁に民事再生法の適用を申請した。1千億円を超えると見られる。「スカイマークエアライ...

CAの制服をミニスカートして経営再建を図っていた国内第三位の航空会社「スカイマークエアラインズ」が、自主再建を断念し東京地裁に民事再生法の適用を申請した。1千億円を超えると見られる。

「スカイマークエアラインズ」は1996年に格安運賃を売りに国内航空に参入、格安運賃で人気を集めていたが、LCC（ローコストキャリア）の参入によって価格競争が激化、収益改善を狙った値上げにより利用客が減少するなど業績が悪化していた。

昨年6月にCAの制服をミニスカートにし男性搭乗者数の増加を狙ったが不発に終わり、また、エアバス社から大型旅客機「A380」6機の航空機購入契約の解約違約金7億ドル（約830億円）を求められるなどもあって、自主再建を断念し民事再生法の適用申請に至ったようだ。

2003年にスカイマークに35億円を出資し社長に就任した西久保慎一社長は退任する。

スカイマークが経営破綻　再生法申請、運航は継続
スカイマークが民事再生法申請、上場廃止に　運航は継続
素直すぎて笑える「スカイマーク社長」の名言
スカイマーク(SKYMARK)の新制服が予想以上にミニスカすぎると話題に

[4066] Posted by buzei at 2015/01/29 10:26:13
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A スカイマーク、エアバス「A380」6機の購入資金を調達できず契約解除、数百億を超える違約金発生か

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A スカイマーク、エアバス「A380」6機の購入資金を調達できず契約解除、数百億を超える違約金発生か

欧州航空大手エアバスが、国内第3位の航空会社であるスカイマーク社から受注していた大型旅客機「A380」6機の契約を解除する意向を伝えたと発表したことから、スカイマーク社の株価が急落している。契約の解除は、ス...

欧州航空大手エアバスが、国内第3位の航空会社であるスカイマーク社から受注していた大型旅客機「A380」6機の契約を解除する意向を伝えたと発表したことから、スカイマーク社の株価が急落している。契約の解除は、スカイマーク社の赤字転落により購入代金の支払い能力を不安視したとみられる。

契約の解除によってスカイマーク社は、200億円超の支払い済みの前払い金が返却されないほか、数百億を超える多額の違約金を請求される可能性がある。

スカイマーク社は、アベノミクスの円安による燃料高騰や格安航空会社（LCC）の参入による競争激化が響き収益力が悪化、2014年3月期決算は最終赤字に転落している。6月にはCA（客室乗務員）の制服をミニスカートにして搭乗者数の増加を狙ったものの、「保安業務に支障が出る」「セクハラ行為を招く」などと物議を醸し、「超ミニスカ」から「ちょいミニスカ」にレベルダウンしてしまい、多少の話題作りにはなったものの狙い通りの効果を上げることはできていないようだ。

スカイマーク株が急落、エアバス機解約で違約金を懸念 | ビジネスニュース | Reuters
スカイマークの「Ａ３８０」導入中止も、エアバスとの交渉難航 | ビジネスニュース | Reuters
赤字転落､スカイマークを悩ます2つの板挟み
スカイマークのA330ミニスカートCA画像！写真が盗撮っぽくて酷いｗｗｗ裾伸ばして結局話題作りか

[3911] Posted by buzei at 2014/07/30 11:17:19
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A 中国の防空識別圏

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A 中国の防空識別圏

2013年11月に中国が尖閣諸島上空を含む東シナ海に設定した防空識別圏で、日本が日中境界線を大きく超えて設定している日本の防空識別圏や韓国、台湾など周辺諸国が既に設定している防空識別圏と重なっている部分があ...

2013年11月に中国が尖閣諸島上空を含む東シナ海に設定した防空識別圏で、日本が日中境界線を大きく超えて設定している日本の防空識別圏や韓国、台湾など周辺諸国が既に設定している防空識別圏と重なっている部分があるため、日本や米国などが非難している。

また、日本政府は自衛隊機はもちろんANAはJALなどの民間航空会社にも中国が求めている飛行計画の報告を行わないよう指示しているが、米国政府は安全考慮し米国の民間航空会社が飛行計画の報告を容認しており、事実上中国が設定した防空識別圏を認める姿勢をとっている。

このため、現状中国が設定した防空識別圏で航空機が撃墜されるとしたら、可能性が最も高いのは日本の台湾向けの民間航空機という事態になっている。

なお、中国国防部が発表した中華人民共和国の東シナ海における防空識別圏、そしてその航空機の識別ルールは以下の通り。

東シナ海の防空識別圏における航空機識別ルールのお知らせ

中華人民共和国国防部は、東シナ海防空識別圏を設定した。
現在の東シナ海の航空機識別規則は以下のようになる。

【１】この防空識別圏を飛行する航空機は、これらの規則に従わなければなりません。
【２】この防空識別圏を飛行する航空機は識別のために以下の手段を提供すること。
1、飛行計画識別
　東シナ海防空識別圏を飛行する航空機は、中国人民共和国の関係機関に飛行計画を報告すること。
2、無線識別
　防空識別圏を飛行する航空機は、双方向無線通信を維持し、
　中国の行政機関による問い合わせに迅速かつ正確に応答すること。
3、トランスポンダ識別　
　防空識別圏を飛行する航空機で、かつレーダートランスポンダを搭載している場合は、
　飛行コース全体を通じて作業トランスポンダを維持すること。
4、ロゴ識別
　防空識別圏を飛行する航空機は、国際条例に基づき、国籍や登録識別を判別しやすいロゴをつけること。

【３】防空識別圏を飛行する航空機は中国の認可単位の行政機関の指示に従うこと。
　これに拒否した場合は中国の軍隊による防御的な緊急措置を行う。
【４】中国人民共和国国防部は、この東シナ海防空識別圏を担当する行政機関である。
【５】中国人民共和国国防部は、これらの規則を担当する。
【６】この規則は2013年11月23日午前10時をもって有効とする。

http://www.wantchinatimes.com/newsphoto/2013-11-23/450/CB23N0068H_N22_N71_copy1.JPG

中国防空識別圏にオバマ政権が“お約束”の妥協
【海外の反応】　パンドラの憂鬱 海外「日本を目覚めさせるだけ」　中国が尖閣上空に防空識別圏を設定

いま中国で起きている大破局の真相: 現地からの緊急警告 (一般書)
徳間書店 著者：邱 海涛

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[3540] Posted by buzei at 2013/12/09 10:51:05
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A アシアナ航空機着陸失敗、韓国テレビ「死亡者が中国人であるため、私たちとしては幸い」

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A アシアナ航空機着陸失敗、韓国テレビ「死亡者が中国人であるため、私たちとしては幸い」

韓国のアシアナ航空214便（ボーイング777型機）が米サンフランシスコ国際空港でが着陸に失敗し炎上、中国人2名が死亡多数の負傷者が出ていることについて、韓国の総合編成チャンネル「チャンネルA」のキャスターが「...

韓国のアシアナ航空214便（ボーイング777型機）が米サンフランシスコ国際空港でが着陸に失敗し炎上、中国人2名が死亡多数の負傷者が出ていることについて、韓国の総合編成チャンネル「チャンネルA」のキャスターが「死亡者が中国人であるため、私たちとしては幸い」と発言し問題となっている。

アシアナ航空は、1988年設立された韓国の大手財閥・錦湖アシアナグループに属する航空会社で、高品質のサービスの提供が高く評価されている。

【777着陸失敗】チャンネルA「アシアナ機事故、死亡者が中国人で幸い」というキャスターの発言が問題に
韓国アシアナ航空機の着陸失敗で、２人が死亡、最大で７０人が負傷ー米サンフランシスコ

[3396] Posted by buzei at 2013/07/08 09:34:16
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A ボーイング787、バッテリーから発煙で緊急着陸

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A ボーイング787、バッテリーから発煙で緊急着陸

トラブルが続いていたボーイング787型機でバッテリーから発煙し、高松空港に緊急着陸する事態が発生した。乗客乗員に大きな怪我はなかったものの、事態を重く見た米連邦航空局（FAA）は米ボーイング社の787型機の運航...

トラブルが続いていたボーイング787型機でバッテリーから発煙し、高松空港に緊急着陸する事態が発生した。乗客乗員に大きな怪我はなかったものの、事態を重く見た米連邦航空局（FAA）は米ボーイング社の787型機の運航をいったん停止するよう米航空会社に命令した。

ボーイング787は、米国の軍産複合体の一角を占めるボーイング社が開発した「ドリームライナー」とも呼ばれる最新の中型ジェット旅客機で、炭素繊維の複合材を使って軽量化されたことで燃費効率が改善し、従来は大型機でしかできなかった長距離の欧米路線も就航可能になった。日本メーカーが機体の35％の部品製造を請け負っており、今回の緊急着陸の原因となったバッテリーも日本のGSユアサが製造したもので、今後の調査結果次第では日本企業がボーイング社などから巨額の賠償金を請求されることも考えられ、GSユアサを含むボーイング787関連株の株価が下落している。

機内異臭、徐々に降下　ボーイング７８７緊急着陸
ボーイング７８７関連株が引き続き軟調、相次ぐトラブルで影響懸念 | Reuters

ボーイング787まるごと解説　21世紀にふさわしいハイテク中型旅客機“ドリームライナー”の開発から就航まで (サイエンス・アイ新書)
ソフトバンククリエイティブ 著者：秋本 俊二

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[3271] Posted by buzei at 2013/01/17 11:54:08
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B Jetstar - ジェットスター

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Jetstar - ジェットスターは、航空券のオンライン検索と予約・購入、その他ジェットスターに関する様々な情報が提供されているジェットスター公式サイト。ジェットスターグループは、オーストラリア、ニュージーラン...

Jetstar - ジェットスターは、航空券のオンライン検索と予約・購入、その他ジェットスターに関する様々な情報が提供されているジェットスター公式サイト。

ジェットスターグループは、オーストラリア、ニュージーランドを拠点とし、オーストラリア国内線および短・長距離国際線などを展開するジェットスター航空、ジェットスター・アジア航空およびベトナム国内線を運行するジェットスター・パシフィック航空、さらに提携航空会社としてシンガポールを拠点としてアジアの22都市を網羅するバリューエアの４社で構成され、グループ全体で、17カ国、週3,000便以上を運航し、オーストラリア、ニュージーランド、アジア太平洋地域で約56の路線を運航している。

航空券 予約・購入・運賃案内｜Jetstar - ジェットスター
【もうすぐ日本の空が変わる★】ついに国内線就航地発表！ | Jetstar

[3084] Posted by buzei at 2012/04/18 09:31:55
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A 格安航空会社（LCC）

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A 格安航空会社（LCC）

格安航空会社（LCC、Low cost carrier）は、不要なサービスを簡素化して業務を効率化し格安料金で航空券を提供する航空会社。航空券の売れ行きが悪い時にのみ提供される大手航空会社の格安航空券とは異なり、初めから...

格安航空会社（LCC、Low cost carrier）は、不要なサービスを簡素化して業務を効率化し格安料金で航空券を提供する航空会社。航空券の売れ行きが悪い時にのみ提供される大手航空会社の格安航空券とは異なり、初めから格安に設定された価格で提供される。

料金が安いことから世界中で増加しており、大手航空会社との間だけでなく、格安航空会社同士の競争も激化している。日本でも、2000年代後半から外資系LCCの国際線参入が行われてきたが、2012年に大手航空会社の子会社のLCC3社（エアアジア・ジャパン、ピーチ・アビエーション、ジェットスタージャパン）が国内線で運航を開始することから改めて注目されている。

世界の格安航空会社　完全ガイド
LCC(格安航空会社)の比較・航空券検索 - トラベル・ジェーピー
LCC(ローコストキャリア)　格安航空会社
格安航空会社、路線検索

ＬＣＣ（格安航空会社）を使いこなす９９の情報 (二見文庫)
二見書房 著者：航空経営研究所 価格：630円

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[3059] Posted by buzei at 2012/04/09 16:06:29
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A どーする？アイフル～♪

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A どーする？アイフル～♪

ソフトバンクのCDSが740(10月21日時点では765)を超えているそうですが、世の中上には上がいます。チワワ使ったあざといテレビCMが評判だった大手消費者金融の「アイフル」にいたっては、なんと「1年以内の倒産確率が...

ソフトバンクのCDSが740(10月21日時点では765)を超えているそうですが、世の中上には上がいます。チワワ使ったあざといテレビCMが評判だった大手消費者金融の「アイフル」にいたっては、なんと「1年以内の倒産確率が高い」とされる1,000ポイントを大きく超える1,614ポイントと現時点(2008年10月21日)で日本のCDSでは堂々のトップです。

でまあ、アイフルは多数の顧客に対する貸付をほぼ全面的に停止したそうです。

【どうする？】　サラ金大手アイフル、契約者多数に対し、突如貸し付けを全面停止

サラ金大手で、財務状態の悪化が指摘されているアイフルで、契約者多数の利用可能額が突然0に変更され、全く借りられない、返済しかできない状態になっているらしい。

武富士、アイフルを外資系証券が狙い撃ち

なかでも、アイフルはマーケットで厳しく打たれる様相を呈している。きっかけは、米大手証券会社リーマン・ブラザーズが6月23日に発表したアナリスト・リポート。70ページにも及ぶリポートの中で、アイフルの借入金返済が危ぶまれることや、メーンバンクの住友信託銀行は金融支援する考えがないことなどが書かれていた。

リーマン・ブラザーズか、懐かしい名前ですね。リポートを書いたアナリストは自分の会社の方が先に潰れるとは夢にも思ってなかったんでしょうね。

CDSに関しては、アイフルに続くのは同じく消費者金融の武富士（1,364）、航空会社の日本航空（941）といったところですが、オリックス（405）、住友不動産（391.25）が意外に高いのが興味深いところです。

J-CDS(TFX)

[687] Posted by buzei at 2008/10/22 07:09:41
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